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海南网台、视听海南客户端5月1日消息（记者 李莎 通讯员 陈可瑞）“1215#动车组预告，经动走B线。”“同意1215#动车组预告，经动走B线。”5月1日凌晨，三亚站运转室依然灯火通明，电话声、鼠标点击声、指令声此起彼伏。关万局在控制台面前神情严肃认真，盯着面前的CTC显示屏，一刻不敢懈怠。

车站值班员关万局值守在30平方米的行车室已7年有余。2015年毕业后，内向又带着腼腆的他已逐渐成长为独当一面、处事果敢明快的车站值班员，在行车室岗位他就是最沉稳、果断的“指挥员”，默默守护着列车与旅客的“安全线”。

据了解，五一劳动节放假5天，是疫情平稳继春节后的第一个较长假期，又恰逢旅游旺季，商务流、旅游流、探亲流等客流高度叠加，海南铁路预计“五一”假期日均发送旅客将突破10万人次，客流量将呈井喷式增长。从傍晚到清晨，关万局要不间断地签收、核对阶段计划、电子行车日志、列车车次、时刻、方向、股道、施工计划等信息，面对9台电脑显示屏、5部电话、2个电台，关万局聚精会神的记录各项指令，有条不紊地组织车站班工作。

凌晨1点30分，施工单位准备就绪，关万局揉了揉胀痛的眼睛缓缓介绍道：“五一期间，客流量增长，三亚站日均开行列车47.5对，进出库列车23趟，每天平均接打600余次电话，同时，核对动车组开行对数增加及股道占用情况，开展安全预想合理组织既有线客车Z501、Z8003次到达三亚站后机车转线作业，晚间还需按计划组织作业单位施工维修运统-46的登记、给点，所以安全不是说说而已，要踏实、耐心、认真地去落实各项标准，才不会出错。”关万局站起身连喝几口水，驱散着睡意，然后弯腰点开运统-46系统，一字一句核对施工维修单位销记内容、行车限制条件，做到“不可误一字，不可少一字，不可多一字，不可倒一字”。

“小关工作很有责任心，让我印象特别深刻的是有一年接触网有电无电区排查活动中，他排查发现了一处隐患，防止了动车组进入无电区风险的安全事故。另外疫情政策优化调整后，沿线崖州站行车人员患阳后人员紧张，小关服从车间大局，主动替班，保障运输秩序安全有序。”运转一班班组长蔡鎏驹谈起关万局竖起了大拇指滔滔不绝道。

“C7313次由3道变更6道接车，C7322次由3道变更6道始发。”早上9点20分，关万局接到列车调度员口头命令后，拿出《调度命令登记簿》登记，根据列车运行图核对确认不存在进路冲突情况，随后便拿起电话。

“综控室，C7313次由3道变更6道接车……。”

“C7313次由3道变更6道接车……综控室收到。”

9点30分交接班后，关万局深呼一口气将反光带佩戴好、拿起电台、打开记录仪向着站外走去。接下来，他需要花费一个半小时的时间沿着车站外侧走到两端进站信号机再走回来，检查防护栅栏是否破损和封闭式管理设备设施是否完好，防止闲杂人员和小动物进入，确保五一期间列车运输安全。夏日初升的太阳洒下婆娑树荫，为他轻装前行的背影镀上了一层金色，仿佛一颗冉冉升起的安全新星……

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